Riflessioni di una mente pericolosa.

Sto lavorando su uno spin off della novella Coraline di Neil Gaiman, che andrà sul grande schermo a fine estate suppongo.

Il racconto non è male, io l'ho letto in lingua originale, ed è un noir dedicato ai bambini ma si legge amabilmente, si, direi che è anche per i grandi.

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...ma che ci vai a fare.

4 giorni al lago in barca a vela con la mia compagna... Compagna perchè ormai conviviamo da 15gg ;)

E va bene così!

...Mi chiedo, un cinico può amare?

O si fermerebbe a constatare l'utilità del fatto solo per soddisfare i propri bisogni fisici?


Detto questo, ho in pentola un racconto che però sta diventando terribilmente simile a uno stracotto; sta la ma non va da nessuna parte... Uffa.

Ieri sera ho cenato al ristorante Greco - beh, ristorante, diciamo più una trattoria - di Trastevere, tutto ottimo e il dolce con lo yogurt bianco era veramente spettacolare. C'è un po' da aspettare per entrare, ma se vi capita fateci un salto.

Cos'è cinico? O meglio, perchè si dice che una persona è cinica?

Suppongo si possa definire così: Preso un soggetto A, lo si definisce cinico quando di fronte ad una situazione di generale interesse, di commozione o cordoglio, esso riesce sempre ad esternare visibilmente i propri interessi personali.

     Es.

     Alla fermata della metro, qualcuno esclama visibilmente preoccupato: "Si è appena buttato uno sotto la metropolitana!"

La risposta del soggetto A sarà pertanto:

     "Ecco il solito suicida del cazzo del lunedì mattina che mi farà far tardi a lavoro."

lasciando visibilmente a bocca aperta le persone circostanti.

Quello che mi chiedo, è lui che è cinico, o sono le altre che mostrano un falso interesse per qualcosa di cui fra cinque minuti avranno già dimenticato tutto? Porre innanzi a tutto i propri interessi è così sbagliato? O è solo irreparabilmente efficace?

Bianco, rosso e... Aprilione!

Contentissimi del 1000 giapponese decidiamo di provare l'ultima spiaggia, l'iper tecnica Dorsoduro 750. La possibilità ce la offre Fabbrini a Casal Bertone su suggerimento del concessionario De Santis di Tivoli.

Operazioni di rito, e ci consegna la moto, stavolta ci dicono "Divertitevi!" e ci lasciano liberi di strafare. Stavolta il primo a salire a bordo sono io.

Diavolo com'è alta, però tocco bene con tutti e due i piedi, parto con la modalità della centralina in Touring. Il bicilindrico V90 sale preciso, sembra un orologio tanto va. Eppure mi aspettavo più carattere da una moto del genere... Gas pieno e si alza decisa, divertente si guida con le palle sul serbatoio come i motard, e qualche vibrazione arriva alle pedane, complice l'assenza di rivestimento, e forse anche la sella troppo sottile.

Decido di cambiare la modalità in sport. Il comando è un po' macchinoso ma alla fine ci riesco, sul display compare la S di Sport. E qui viene il bello. Spalanco. E con la manata arriva la botta. Il motore diventa scorbutico, cattivo, la moto punta al cielo e me con lei... Mi si stampa un sorriso troppo grosso sul viso, che al semaforo credo si veda spuntare dal casco.

Continuo a giocare con il gas elettronico, il motore sale su all'istante. Diavolo come mi piace. Non pensavo di poterlo dire di un'italiana.

Un T-Max coraggioso si affianca al semaforo e spalanca per dimostrare di saper fare di meglio di una moto. Me lo guardo e apro tutto. In sport gli strappo le orecchie dopo cinquanta metri. Forse ci sarà rimasto male e si starà consolando con la capienza del suo sotto sella...

Giro nelle stradine del Pigneto e imposto la Rain, il motore cambia ancora, facendola somigliare al bandit, probabilmente così potrei guidare anche sull'olio senza problemi. Mi rompo dopo poco e rimetto la Sport, è troppo goduriosa.

Riporto la moto al concessionario e scendo dalla sella dopo aver cercato il, non proprio comodo, cavalletto. Ho un sorriso che non accenna a calare per i successivi dieci minuti.

La lascio al mio vassallo che torna dopo 15 minuti con la stessa faccia. Mi sa tanto che è la moto ideale.

La rivincita della giappo.

Di ritorno insoddisfatti dal test della Triple, ci fermiamo da Made in Japan a via Appia per dare un occhiata, per niente convinti dalle riviste, a toccare con mano la Honda CB1000R.

Parcheggiate le moto sul marciapiede, entriamo nel negozio e cominciamo a girellare attorno alla moto, soliti commenti di rito, "beh si è carina", "sembra + piccola che in foto", "chissà come va", alla fine liberatosi il venditore chiediamo il prezzo. 9400€. Umh... non male per una moto appena uscita. Chiediamo di salire in sella e poi il fatidico "Beh ma si può provare su strada?" e lì sbalorditi "E perchè no, andate a parlare con il ragazzo dell'usato che vi organizza una prova..."

Con un sorriso alla Berlusconi continuiamo a testare la moto da fermo, pedane basse, posizione comoda, sella bassa, insomma sembra di averla da sempre (come tutte le Honda), le forcelle sembrano ben frenate ma ci riserviamo di verificare "on the road". Il cruscotto acceso è spaziale, e la moto guardata da davanti ricorda Pat Labor, il manga giapponese. Le finiture sono buone, anche se in qualche punto migliorabili, e a livello delle altre concorrenti.

Organizziamo il giro su strada con il ragazzo dell'usato, che con nostra sorpresa ci dice "Venite domani alle 10 e mi raccomando puntuali, con la vostra moto. Io guido la vostra avanti e voi il CB dietro.".Amaro in bocca, come, non la possiamo provare per conto nostro come la Triple che costa ben 2000 euro di più? Mah... Quello che più ci lascia sconcertati è il fatto che lui usi la nostra moto, e a noi, lo scarico di responsabilità se lui combina qualche casino chi lo fa? Mmmm... pensierosi organizziamo per il giorno successivo. Alla fine troviamo un escamotage, si va con il Bandit 400, anche se volesse starci avanti dovrebbe prima capire come metterlo in moto.

Giorno successivo, ci presentiamo alle 9.45 solo per scoprire che alle 10 l'appuntamento l'aveva dato a 5 persone... Grrr... sempre più nervosi aspettiamo il nostro turno, che arriva alla fine dopo 45 minuti di attesa.

Montati in sella ci rimane male quando vede con che moto ci siamo presentati e decide di prenderne una del concessionario - bene - poi si parte, ovviamente prima il mio vassallo che ritorna con lui dopo 15 minuti. Lo vedo contento sotto il casco. Meglio.

Salgo a bordo e mi trovo subito a mio agio, stavolta tutti i comandi sono dove devono essere, e i freni frenano con dolcezza e anche con forza quando pigio deciso. Spalanco il gas e il motore... C'E'!!! E cavolo come spinge e che allungo, nessuna grande botta di coppia, ma paro e corposo fino al limitatore. Al primo semaforo verde spalanco il botto solo per sentirla alzare, divertente. Il tipo mi si affianca dicendomi "Hai provato a spalancare in sesta?" mi guardo e gli dico "io ho usato solo prima e seconda fino ad adesso..." Dal suo casco spuntano due occhi a palla, e io rido... Cavolo se rido di gusto. Comunque provo la sesta, la moto va su tranquilla e senza problemi, senza incertezze sparandomi a velocità assurde. Mooolto bene.

Anche in mezzo al traffico della via Appia si comporta bene, agile, anche se devo prendere confidenza con le dimensioni. Al ritorno anche io sotto il casco sorrido. Mi piace.

Quando il tarlo del cambio moto comincia a girare per il cervello, raramente in testa rimane altro che truciolato di gomme. Certi di questo io e il mio fidato vassallo ci siamo dati alla ricerca incessante della prossima moto, testando su strada tre delle naked di grossa cilindrata più osannate sul mercato.

Ognuna di esse rappresenta una filosofia meccanica differente, due, tre o quattro cilindri, e tanto per non sbagliare, abbiamo cominciato dal numero tre. Telefonata di rito alla concessionaria Triumph di Roma a via della Farnesia, dove un gentilissimo venditore di navigata esperienza ci comunica che la moto è disponibile per la prova quando preferiamo. Ovviamente preferiamo "SUBITO" e ci catapultiamo al negozio dopo circa un ora.

La moto che ci viene presentata è una Speed Triple 1050 in colorazione bianco perla, con due bei scarichi aperti per far suonare al meglio il motore. Svolgiamo le attività di rito (compilazione dello scarico di responsabilità) e ci consegnano le chiavi, liberi di fare il giro che preferiamo. Sale in moto il mio vassallo, sarà lui ad effettuare il primo giro. Il motore accesso fa uno strano rumore sfasato, il mio orecchio non è abituato al tre cilindri inglese, ma capisco che c'è molto sotto quel suono.

Appena tornato dal giro, il volto del mio vassallo non lascia trasparire emozioni, anzi, forse sembra fin troppo scoglionato. Dubbioso decido di salire in sella.

La seduta è corretta, il manubrio molto ampio, forza, complice il serbatoio, ad una posizione un po' "divaricata". Metto in moto e qualche vibrazione si sente sul manubrio fin da subito, così decido di metterla alla prova. Apro a manetta già in partenza, il motore spinge forte ma... diavolo è già finito?! Umh... Riprovo al semaforo del lungotevere e la ruota anteriore si stacca da terra, anche se non con la forza che avrei voluto, ops, semaforo rosso, provo i freni e con mia sorpresa la pompa radiale per la prima metà della corsa non ha presa, poi... PIANTA!

Viene ora di provarla nel misto, con mio dispiacere mi accorgo che il pulsante delle frecce prevede che il pilota abbia un pollice "mooolto" lungo per attivarle. Sforzo il dito e svolto per la panoramica che porta a Monte Mario.

Tra le curve non sembra particolarmente comunicativa, anche se in uscita il motore proietta con forza fuori, non riesco a sentire l'anteriore e l'asfalto. Do  una bella manata di gas e il posteriore accenna una piccola derapata, mentre in discesa il freno motore rallenta molto, più similmente a un bicilindrico che a un quattro.

Riconsegno la moto solo dopo essermi accorto di aver fatto una bella sudata a causa del ventolone del radiatore che spinge l'aria calda verso il pilota. Insoddisfatto come il mio vassallo, decido che 11.500 euro per una moto del genere sono troppi, forse la metà sarebbe la valutazione più consona.

...non bastavano già tutti i cazzi che uno c'ha per lavoro, dovevano mettercisi pure i problemi economici, non tanto per me quanto per lei, e che inevitabilmente si riversano nei rapporti di coppia.

Ma perchè non c'è mai un momento in cui le cose filano lisce!

Un FICO SECCO!!!

Per il semplice motivo che il mio contratto è al limite dei 30.000 euro e tutto il resto è straordinari, indennità e premi, ergo... Li sforo!

Secondo passo tolta l'ICI, a me casa ancora non me l'han data, PORCA DI QUELLA TROIA che son tre anni che aspetto 'sta cooperativa! Vuoi vedere che per quando me l'han tirata su, l'han rimessa??!

Tzé preferivo un altra sogliola per i miei soldini... Ma quand'è che tolgono il bollo su i veicoli? Almeno quello posso dire che qualcosa mi fa rientrare in tasca!

Per chi si trovasse a Roma, fino al 31 maggio sarà in scena al Teatro dei Satiri "Il matrimonio può attendere", una commedia molto divertente sulla realtà dei singles "over 30".

Io sabato mi sono letteralmente piegato dalle risate! Sia Diego Ruiz che Francesca Nunzi sono stati troppo forti, con qualche piccola chicca da teatro, praticamente hanno fatto comunella con la prima fila che gli faceva da controcanto!